Trong bối cảnh doanh số bán xe tại Việt Nam trong những tháng đầu năm 2023 giảm mạnh và dự báo sẽ tiếp tục ảm đạm trong thời gian tới, các doanh nghiệp ô tô đang phải đối mặt với lượng tồn kho quá lớn. Chính vì vậy, VIVA cho rằng các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô cũng cần được hỗ trợ để đối phó với những tác động của thị trường khi lượng cầu giảm đột ngột trong thời gian qua.

Trong tháng đầu năm nay, số lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam đã tăng gấp 3 lần so với cùng kỳ của năm ngoái, lên tới hơn 12.800 xe. Con số này cũng cao hơn rất nhiều so với 3 tháng cuối cùng của năm 2022.

Trước đó, Thủ tướng Chính phủ cũng đã chỉ đạo Bộ Tài chính và Bộ Công thương xem xét giảm lệ phí đối với ô tô lắp ráp trong nước. Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết tín dụng thắt chặt và lãi suất tăng đã làm giảm tính thanh khoản của thị trường và các công ty ô tô đang phải vật lộn để đối phó với lượng hàng tồn kho cao, bao gồm cả xe lắp ráp và xe nhập khẩu.

Kể từ thời điểm khó khăn do dịch bệnh COVID đến nay, Chính phủ Việt Nam từng 2 lần giảm lệ phí trước bạ nhưng chỉ với xe lắp ráp trong nước. Và những ưu đãi từ chính phủ cũng đã mang lại tích cực đối với thị trường khi trong nửa đầu năm 2020 thị trường ghi nhận hơn 102.900 xe lắp ráp trong nước được đăng ký và con số này đã tăng gấp đôi trong nửa cuối năm.

Nếu đề xuất của các doanh nghiệp nhập khẩu xe được thông qua, chắc chắn sẽ tạo ra một sự trỗi dậy mạnh mẽ về doanh số đối với thị trường ô tô đang rất ảm đạm tại Việt Nam.