Everest Wildtrak được định vị là phiên bản cao nhất của Everest thay vì Titanium như thế hệ trước. Tại Việt Nam, mẫu xe này có giá bán đề xuất 1,499 tỷ đồng cho màu sơn đen và 1,506 tỷ đồng cho các phiên bản sơn trắng, cam và vàng. Đặc biệt, đây là phiên bản duy nhất có tuỳ chọn sơn màu vàng Luxe, màu sắc vốn là đặc trưng của Ranger Wildtrak. 

Với mức giá được đề xuất trên, đây cũng là mẫu xe đắt nhất phân khúc nếu so với Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport, Isuzu mu-X, Mazda CX-8, Hyundai Santa Fe và Kia Sorento. Riêng Kia Sorento có phiên bản HEV và PHEV giá cao hơn, nhưng sử dụng động cơ hybrid. 

Về cơ bản, sự khác biệt của Everest Wildtrak chỉ đến ở phần ngoại thất. Cụ thể, Everest Wildtrak được trang bị lưới tản nhiệt và cản trước thiết kế hình chữ H khoẻ khoắn và mạnh mẽ hơn, kết hợp cùng la-zăng hợp kim 20 inch màu xám Bolder. Ngoài ra các chi tiết như bệ bước, giá nóc dạng gờ nổi đều được làm bằng kim loại cùng với logo Wildtrak ở cửa trước, cốp và trên nắp capo.

Giống như phiên bản Titanium+, Everest Wildtrak cũng được trang bị các tính năng an toàn vận hành và hỗ trợ an toàn tương tự. Có thể kể đến như hỗ trợ đỗ xe tự động 2.0, cảnh báo điểm mù với tính năng cảnh báo phương tiện cắt ngang và hỗ trợ phanh xe, kiểm soát hành trình thích ứng với tính năng dừng và đi, giữ làn đường, cảnh báo lệch làn đường và camera 360 độ. Cùng với đó là những tính năng giải trí giống hệt trên phiên bản Titanium+.

Khối động cơ được sử dụng vẫn là loại máy dầu Bi-Turbo 2.0L, cho công suất 210 mã lực tại 3.750 v/ph và mô-men xoắn 500 Nm tại 1.750-2.000 v/ph. Hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động bốn bánh.

Hiện tại, Ford Everest vẫn đang là mẫu xe có doanh số tốt nhất trong phân khúc SUV/Crossover cỡ trung tại Việt Nam với 1.421 xe được bán ra trong 2 tháng đầu năm 2023. Với phiên bản Wildtrak cao cấp nhất được bán ra, Everest hứa hẹn vẫn sẽ là mẫu xe thống trị phân khúc này. 

Hãy tiếp tục theo dõi những thông tin mới nhất của Autolife nhé!